Марине Ваздушни јастук Схип Покретање и слетање за брод

Марине Ваздушни јастук Схип Покретање и Ландинг за Боат

proizvodi увод

Марине Ваздушни јастук бродова покретање имају најбољи дизајнирану структуру која се састоји од пет различитих функционалних мембране у гуменим слојевима.

1) Спољни гумени слој

Спољни гумени слој који покрива спољашњост морских ваздушни јастук ради заштите испод слојева из абразију и других спољних сила. Ово једињење има довољно затезни и кидање снагу да издржи било који услов и хард коришћење.

2) Унутрашњи гумени слој

Унутрашњи гумени слој заптивке ваздух под притиском унутар морских ваздушних јастука.

3) Синтхетиц-Тире-Цорд Лаиер ас Ојачање

Кабл за слојеви ојачања, који су направљени од синтетичког-тире-кабл који се уобичајено користи у гумама, су распоређени у идеалним углом да држи унутрашњи притисак и дистрибуирати стрес равномерно. Тако да могу да пруже снажну ефикасну појачање.

Особине гумене јастука

1. дуго животни век

2. покретне и реусабле

3. штедње инвестициони трошкови

4. уштеду рада и времена

Перформансе Обрачун Принцип Аирбагс

Је носивост морских ваздушних јастука је израчуната на основу радног притиска, контакт површином. Овде, радни притисак је добио по притиску бурст и сигурности радног фактор.

Због флексибилности морског ваздушног јастука је контактна површина ће бити погођени неким условима који укључују носио брод стање, на другу позицију од тежишта током процеса брода лансирања и повлачењем. Тако је носивост ваздушних јастука ће се разликовати, као и контакт подручје.

Приближни носивост може се израчунати на следећи начин:

П = УСБ

С = Ш к (Д1-Д2) / 2

Марка:

П: Носивост

: П: Унутрашњи притисак

М: Контактна површина

: Д1: Пречник ваздушних јастука када без лоат

Д2: Радна висина од ваздушних јастука када напуњен

Issiq teglar: марина ваздушни јастук за бродова покретање и слетања за брод, Кина, фабрике, добављачима, произвођачима, велико, цене