Dengiz chuvalchang: bitta qarovsiz nima?

Yagona sho'ng'in qatlami odatda dengizda suzuvchi va dengiz va dengizni saqlash tizimiga qo'yilgan quvurlardan tashkil topgan. Dengiz shamoli Dengizda tankerdagi yog 'suzuvchi shlangni chuqurlikda, suv osti shlangdan dengiz osti trubkasiga, xom neft tanki qirg'og'iga o'tadi. Cho'kayotgan suvni to'lqinlar bilan to'sib qo'ymaslik uchun bir qator yirik zanjirlar bilan dengiz sathidan ulash uchun shamol va to'lqinlar suzuvchi harakatlar bilan ma'lum oraliqda bo'lishi uchun bufer ta'sirini oshirib, g'ildirak bilan to'qnashish xavfi, va to'lqinlar tomonidan siljiydi.

Ushbu tartibga solishga, "Marine Buoy single point mooring" tushunchasi; odatda, dengizda suzuvchi va kemadagiga cho'ktiruvchi quvurni quruqlik saqlash tizimiga ega bo'lgan shaffoflardan tashkil topgan bir necha marta eslatib o'tilgan. Dengizdagi suyuqlik, suyuq shlangni chuqurlikda neft tankeridagi neft, suv osti shlangdan dengiz osti quvur liniyasiga, xom neft zaxirasining qirg'og'iga o'tadi. Ushbu shlanglar amalga oshirish stsenariyasida "quvurlarni yo'naltirish" deb nomlanadi.

Barchamiz bilamizki, Dongying Portning sayoz suv chuqurligi tabiiy sharoitlarga yaqin katta tabiiy tankerga ega emas. Sun'iy chuqur qazish va chuqur suvli iskala qurilishi retseptning bu nuqsonini tuzishdir, lekin qimmatga tushadi, lekin ko'pgina qirg'oq resurslarini oladi. Bu holatda dengiz tashishning tranzit tarixida inqilobiy ahamiyatga ega bo'lgan Marine Buoy yagona nuqtasi bu muammo uchun deyarli eng yaxshi echimdir.

Dongying Port, masalan, Marine Buoyning sobit plitaga nisbatan bir nuqtaga joylashishi odatda uchta afzallikka ega. Birinchidan, kema bir-biriga bog'lab qo'yilganda, bog'lovchilarning mustahkam pog'onasidan xalos bo'lish uchun xom neftni yuklab olish va tushirishni amalga oshirish mumkin emas. "Iskandar" dengizida suzib yurish qurilishi jihatidan mashhur bo'lib, Dongying Port suvi tor, tor, sayoz, kichikroq, katta tankerlar va katta tankerlarning ziddiyatli rivojlanishiga mos kelmaydi. Ikkinchidan, "Marine Buoy" ning yagona nuqtadan o'ralishi - tankerning gidrologik va dengiz sharoitlariga ko'ra "nuqta" ni erkin aylantirishiga imkon beruvchi "nuqta" dir, bu esa iqlimning xom neftni yo'qotilishiga ta'sirini sezilarli darajada kamaytiradi yog '. Shunga qaramay, portfel investitsiyalarini va savdoning xarajatlarini tejashga qaratilgan yagona pog'onali portlash Dongying Siti moliyaviy bosimini va neft narxini samarali ravishda kamaytiradi.